中经记者 孙丽朝 北京报说念

深惠城际大鹏支线首列动车组接车典礼中展示的列车。中车长客/图

在推动粤港澳大湾区一体化发展过程中，轨说念交通正在进展越来越弘大的作用。近日，国内首列兼具高铁性能与城轨运营时势的“外通型”市域动车组顺利抵达深圳大鹏支线，中国轨说念交通产业再次迎来新龙套。

这一新式市域快车由中国中车旗下中车长春轨说念客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）连接深圳地铁集团共同研制。列车搭载全自动无东说念主驾驶、全过程无东说念主值守、自动行车、自动停泊本领，最高时速160公里/小时，兼顾快速清醒与公交化高频发车需求。

中车长客正高等工程师赵慧在接受《中国打算报》记者采访时暗意，这款“万能选手”市域城际列车和市民泛泛乘坐的平庸地铁、城际列车有彰着离别。行动国内首款市域（郊）GoA4级全自动运转列车，列车遐想上龙套单一信号制式局限，可在市域与城际暴露间无缝切换运转时势，具备市域暴露最高等第全自动运转、城际暴露自动驾驶及全自动折返功能，为跨制式互联互通提供了中枢本领保险。列车0—160公里/小时启动加快度较城际动车组普及15%，大幅缩小站间运转时候，精确适配市域通勤“快进快出”需求，缩减跨区域通勤恭候时长。

“车身禁受高强度铝合金材质，整车遐想使用寿命可达30年，持久性能优厚。同期车辆载客空间更大、载客智商凸起，大略旺盛高频次、大客流的公交化运营场景。”赵慧暗意，这款列车的一大亮点是运力可生动调配。车辆援助4辆、8辆生动编组，滚球软件app可笔据早晚岑岭、淡旺季客流变化，动态扩欢跃精简编组，精确匹配客流需求。同期，该车兼容城际、市域车辆限界纪律，大略杀青跨制式无缝切换。这也意味着，该列车攻克了粤港澳大湾区轨说念交通“四网会通”的要道本领，杀青市域与城际铁路网互通。

深圳地铁集团联系东说念主士对记者暗意，新车的就位，不单是标志着深惠城际大鹏支线修复参加临了冲刺阶段，更标志着我国在构建当代化轮廓交通体系、破解城市群发展瓶颈方面掌抓了中枢硬科技。

深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，路过坪山区，止于大鹏新区新大站，暴露全长约39.4公里，遐想速率160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场，是粤港澳大湾区城际铁路网罗的弘大构成部分。

“深惠城际大鹏支线行动大湾区轨说念交通网中的要道一笔，通车后将进一步密切城市群辩论，让跨城通勤与城际来回更高效方便，助力粤港澳大湾区‘1小时生计圈’加快变成。”上述深圳地铁集团联系东说念主士暗意。

（裁剪：朱会珊 审核：贵人云 校对：张国刚）